吴江区于1998年，由民政局和公安局联合发文，对社会上的非法殡葬车辆开展集中专项整治工作，在依法整治和取缔非法殡葬车辆的过程中，对符合遗体接运资质要求并重新购买正规殡葬车辆的驾驶员个人，经民政局审批后，统一发放社会殡葬车辆专用牌照和服务标识，并经殡葬服务机构授权，委托其在限定的镇区范围内开展遗体接运服务。在遗体接运服务方面，社会殡葬车辆为治丧群众提供了很多便利，如就近接运、节约时间、缩短路程等等，然而在服务收费标准执行方面，却出现了很多问题，如乱收费、捆绑收费、超标准收费等，致使关于社会性殡葬服务收费的投诉举报事件一直不断。

                          浏家港陵塔,上海公墓

    究其原因，主要有以下几点:一是社会殡葬车辆现行的政府指导价，只有各镇区的最高限价，在镇区内并没有根据遗体接运路程的远近，合理地划分价格区间，致使社会殡葬车辆驾驶员在确定服务费用时，自主性强、随意性大，在不违反殡葬服务收费管理实施细则的情况下，均按照最高限额进行收取。二是治丧家属乘坐的大巴车属社会营运车辆，一般实行市场调节价，且它的服务收费标准并不在殡葬管理部门的监管范围，在其为治丧家属提供特殊接运服务时，通常由驾驶员自行定价，因此出现捆绑收费时，治丧群众难以辨别，监管部门难以界定。三是社会殡葬车辆驾驶员在确定和收取遗体接运服务费用时，拥有很大程度的主动权，由于殡葬服务市场的信息不对称性，治丧家属往往不了解具体的收费标准，而殡葬服务机构和监管部门对此又存在一定的监管盲区，无法对投诉举报事件之外的社会性殡葬服务收费进行全过程监管。因此，社会殡葬车辆才有随意开价的操作空间。