(1)功能空间布局方面。通过理论研究以及实际调研发现，我国墓园的总体布局方式大致可以分为两种，分别是轴线式和自由式。轴线即园区内的控制线，具有明确的方向性，将主要的区域连接，形成空间序列。轴线式的空间序列形成了园区的主导，如重庆龙台山陵园。自由式的布局方式，是反映大自然的状态，人为的形成天然之趣，没有明显的轴线控制，但空间布局并非随心所欲，而是按照一定F的原则合理组织各个景观要素，形成朴素安静的空间境，如上海福寿园、青岛福宁园等。功能分区的设计是为了能够有序的开展组织活动，并使空间具有很好的识别性，每个功能分区都可以形成自身的特色景观，同时又使各个功能分区紧密联系，便于管理。墓园的各功能分区要成为一个有机的整体，与周围环境相协调。

    (2)交通规划方面。墓园的交通分为外围交通与园内交通两个部分，外围交通是使墓园具有可达性的关键，是城市进入墓园的道路，考虑到公众对墓园这种特殊用地的传统观念等因素，墓园一般不直接与城市公路相邻，而是通过一、两条支路便捷通畅地与城市公路相连接。园内道路的设置要与园区总体的规划布局形式相协调，在总体规划布局形式为自然式时，园路考虑采用自然弯曲，曲径通幽的布局形式。在总体规划布局为规则式时，园区道路考虑采用直线形、折线形或几何形的形式，形成整齐、简洁的特点。有很多的墓园采用综合式布局，注重从功能出发，结合园区内不同的地形以及环境特点布置自然或规则式园路。园路的要主次分明、疏密有致，要与园区的排水系统相结合。主要道路是园区的主要交通流线，要保持通畅，易于识别。次级道路应注意设置无障设计，方便轮椅和推车通行。园路的铺装要注重其景观艺术性，依据园路所在的环境条件和功能需求，选择路面的铺装材料、材质、尺度和形式，使园路与周边环境和谐统一，成为园内一景。